પ્રારંભિક બાંધકામ ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો હોવાનું જણાવાયું છે. આ ટેકનોલોજી પરંપરાગત ડામર રસ્તાઓ કરતાં ઘણા ફાયદા આપે છે, ખાસ કરીને કેરળમના શહેરી વિસ્તારોમાં જ્યાં ભારે વરસાદ, ઉનાળાનું ઉચ્ચ તાપમાન અને ગંભીર ટ્રાફિક ભીડનો અનુભવ થાય છે.

કેરળની આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અને શહેરી વિસ્તારોને અનુરૂપ સફેદ ટોપવાળા રસ્તાઓ વધુ યોગ્ય માનવામાં આવે છે, તેમ છતાં જાહેર બાંધકામ વિભાગ (PWD) પ્રમાણમાં ઊંચા પ્રારંભિક બાંધકામ ખર્ચને ટાંકીને વ્યાપક સ્તરે આ ટેકનોલોજી અપનાવવામાં અનિચ્છા રાખે છે. અલાપ્પુઝામાં વિભાગ દ્વારા મોડેલ સફેદ ટોપવાળા રસ્તાના સફળ અમલીકરણ છતાં, જે રાજ્યમાં ટેકનોલોજીની શક્યતા દર્શાવે છે.

વ્હાઇટ-ટોપિંગમાં હાલના બિટ્યુમિનસ (ડામર) રસ્તા પર સિમેન્ટ કોંક્રિટનો વધારાનો સ્તર નાખવાનો સમાવેશ થાય છે. આ ટેકનોલોજી પરંપરાગત ડામર રસ્તાઓ કરતાં ઘણા ફાયદા પ્રદાન કરે છે, ખાસ કરીને કેરળમના શહેરી વિસ્તારોમાં જ્યાં ભારે વરસાદ, ઉનાળાનું ઉચ્ચ તાપમાન અને ગંભીર ટ્રાફિક જામનો અનુભવ થાય છે.