Local
સુરત-ઉદયપુર વંદે ભારત ટ્રેન માટે જરૂરી મેન્ટેનન્સ સુવિધાઓની કમી
સુરતમાં વંદે ભારત ટ્રેન માટે જરૂરી મેન્ટેનન્સ, રૂફ વર્કિંગ અને એડજસ્ટેબલ પ્લેટફોર્મ જેવી 11 સુવિધાઓની અછત જણાઈ, ટ્રેનની શરૂઆતમાં સંશય ઊભો થયો છે.
સુરત-ઉદયપુર વંદે ભારત ટ્રેન (ટ્રેન નંબર 26903/04) 31 ઓગસ્ટે રેલવે બોર્ડ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને સુરતમાં પ્રાથમિક મેન્ટેનન્સ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ સુરતમાં આ ટ્રેન માટે આવશ્યક 11 પ્રકારની મેન્ટેનન્સ સુવિધાઓ, જેમ કે રૂફ વર્કિંગ અને એડજસ્ટેબલ વર્કિંગ પ્લેટફોર્મ, ઉપલબ્ધ નથી, જેના કારણે ટ્રેનની શરૂઆત અંગે સંશય ઊભો થયો છે.
મેકેનિકલ ડિપાર્ટમેન્ટે રેલવે બોર્ડને પત્ર લખીને આ ખામીઓનું વિગતવાર વર્ણન કર્યું છે. પશ્ચિમ રેલવે એ પણ આ મુદ્દાઓને નોંધીને બોર્ડને પત્ર મોકલ્યો છે અને ટૂંક સમયમાં જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવવા વિનંતી કરી છે.
ઉદયપુરમાં મેન્ટેનન્સ સુવિધા હોવા છતાં, ટ્રેનનું પ્રાથમિક મેન્ટેનન્સ સુરતમાં નક્કી કરાયેલ હોવાથી ઉદયપુરને ડેપો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાની શક્યતા તપાસવામાં આવી રહી છે. ઉદયપુરમાં મેન્ટેનન્સ પૂર્ણ થયા પછી ટ્રેનને દોઢ કલાકમાં સુરત પર પાછા ફરવું પડશે, જે હાલના સમયપત્રક મુજબ વ્યવસ્થિત કરવું કઠિન છે.
આ સ્થિતિમાં ટ્રેનની સમયસર સેવા શરૂ કરવા માટે સુરતમાં જરૂરી મેન્ટેનન્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું તાત્કાલિક નિર્માણ અથવા વિકલ્પ ડેપોનું નિર્ધારણ આવશ્યક છે. રેલવે બોર્ડ અને સંબંધિત વિભાગો આ મુદ્દાઓનું સમાધાન કરવા તાત્કાલિક પગલાં લેવા માટે કાર્યરત છે.
મેકેનિકલ ડિપાર્ટમેન્ટે રેલવે બોર્ડને પત્ર લખીને આ ખામીઓનું વિગતવાર વર્ણન કર્યું છે. પશ્ચિમ રેલવે એ પણ આ મુદ્દાઓને નોંધીને બોર્ડને પત્ર મોકલ્યો છે અને ટૂંક સમયમાં જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવવા વિનંતી કરી છે.
ઉદયપુરમાં મેન્ટેનન્સ સુવિધા હોવા છતાં, ટ્રેનનું પ્રાથમિક મેન્ટેનન્સ સુરતમાં નક્કી કરાયેલ હોવાથી ઉદયપુરને ડેપો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાની શક્યતા તપાસવામાં આવી રહી છે. ઉદયપુરમાં મેન્ટેનન્સ પૂર્ણ થયા પછી ટ્રેનને દોઢ કલાકમાં સુરત પર પાછા ફરવું પડશે, જે હાલના સમયપત્રક મુજબ વ્યવસ્થિત કરવું કઠિન છે.
આ સ્થિતિમાં ટ્રેનની સમયસર સેવા શરૂ કરવા માટે સુરતમાં જરૂરી મેન્ટેનન્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું તાત્કાલિક નિર્માણ અથવા વિકલ્પ ડેપોનું નિર્ધારણ આવશ્યક છે. રેલવે બોર્ડ અને સંબંધિત વિભાગો આ મુદ્દાઓનું સમાધાન કરવા તાત્કાલિક પગલાં લેવા માટે કાર્યરત છે.