स्थानीय
MC ટ્રેક પર પાસ થનારા ચાલકો 11% વધ્યા, RTOમાં નવી ટેકનોલોજી ટેસ્ટમાં માત્ર 8% પાસ
MC ટ્રેક પર પાસ થનારા ચાલકોની સંખ્યા 11 ટકા વધી, જ્યારે RTO ખાતે નવી ટેકનોલોજી આધારિત ટેસ્ટમાં માત્ર 8 ટકા વાહનચાલકો ઉત્તિર્ણ થયા.
MC ટ્રેક પર પાસ થનારા ચાલકોની સંખ્યા 11 % વધીને 8 % થી વધુ થઈ ગઈ છે.
RTO ખાતે નવી ટેકનોલોજી આધારિત ટેસ્ટ કાર્યરત કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં માત્ર 8 % વાહનચાલકો ઉત્તિર્ણ થયા છે.
આ નવી પરીક્ષા પદ્ધતિમાં ડિજિટલ સ્ક્રીન અને ઓટોમેટેડ મૂલ્યાંકન સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે ડ્રાઇવિંગ કુશળતાનું વધુ ચોક્કસ માપન કરે છે.
પરિણામે, MC ટ્રેક પર પાસ થનારા ચાલકોની સંખ્યા વધતી જોવા મળી, પરંતુ RTOમાં નવી પરીક્ષાની કઠિનતાને કારણે પાસ દર ઓછો રહ્યો છે.
ભરૂચ આરટીઓ દ્વારા માર્ગ સલામતીને વધુ મજબૂત કરવા અને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની પ્રક્રિયાને સંપૂર્ણ પારદર્શક બનાવવા માટે "એઆઈ આધારિત ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ ટ્રેક એનાલિટિક્સ સિસ્ટમ" અમલમાં મૂકવામાં આવી છે.
આગાઉ લેવાતા મેન્યુઅલ ટેસ્ટમાં અધિકારીઓના વ્યક્તિગત અંદાજ, માનવીય ભૂલ, લાગવગને અવકાશ રહેતો હતો.
આ નવી હાઇટેક સિસ્ટમ આવવાથી મૂલ્યાંકન 100 ટકા નિષ્પક્ષ બન્યું છે. હવે સેન્સર અને કેમેરાથી સજ્જ આ એઆઈ સિસ્ટમ જ વાહન પરના કાબૂનું અને જોખમ સમયે નિર્ણય લેવાની ક્ષમતાનું સચોટ એનાલિસિસ કરે છે.
આ પારદર્શક પ્રક્રિયાના કારણે અરજદારો હવે નિયમોને ગંભીરતાથી સમજીને સઘન પ્રેક્ટિસ કર્યા બાદ જ ટેસ્ટ આપવા આવી રહ્યા છે.
જેના અત્યંત સકારાત્મક આંકડાકીય પરિણામો સામે આવ્યા છે. મે-2026માં 4-વ્હીલર ટેસ્ટમાં પાસિંગ રેશિયો માત્ર 8 ટકા હતો. સપ્ટેમ્બરમાં તે સીધો 11 ટકાના ઉછાળા સાથે 19 ટકા થઈ ગયો છે. જ્યારે 2-વ્હીલર કેટેગરીમાં પાસ થવાનું પ્રમાણ 80 થી 82 ટકાની આસપાસ સ્થિર જળવાઈ રહ્યું છે.
આ નવી સિસ્ટમનો મુખ્ય ઉદ્દેશ લોકોને નાપાસ કરીને હેરાન કરવાનો નથી. રસ્તાઓ પર માત્ર કુશળ અને જવાબદાર ડ્રાઇવરો જ વાહન લઈને નીકળે તે સુનિશ્ચિત કરવાનો છે. કાચું ડ્રાઇવિંગ જાણતા લોકો હવે પાસ થઈ શકશે નહીં.
લાંબા ગાળે આરટીઓની આ ટેક્નોલોજી આધારિત પદ્ધતિ માર્ગ અકસ્માતો ઘટાડવામાં અને સમાજને એક અત્યંત સુરક્ષિત તેમજ શિસ્તબદ્ધ ટ્રાફિક વ્યવસ્થા પૂરી પાડવામાં ગેમ-ચેન્જર સાબિત થશે.
RTO ખાતે નવી ટેકનોલોજી આધારિત ટેસ્ટ કાર્યરત કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં માત્ર 8 % વાહનચાલકો ઉત્તિર્ણ થયા છે.
આ નવી પરીક્ષા પદ્ધતિમાં ડિજિટલ સ્ક્રીન અને ઓટોમેટેડ મૂલ્યાંકન સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે ડ્રાઇવિંગ કુશળતાનું વધુ ચોક્કસ માપન કરે છે.
પરિણામે, MC ટ્રેક પર પાસ થનારા ચાલકોની સંખ્યા વધતી જોવા મળી, પરંતુ RTOમાં નવી પરીક્ષાની કઠિનતાને કારણે પાસ દર ઓછો રહ્યો છે.
ભરૂચ આરટીઓ દ્વારા માર્ગ સલામતીને વધુ મજબૂત કરવા અને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની પ્રક્રિયાને સંપૂર્ણ પારદર્શક બનાવવા માટે "એઆઈ આધારિત ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ ટ્રેક એનાલિટિક્સ સિસ્ટમ" અમલમાં મૂકવામાં આવી છે.
આગાઉ લેવાતા મેન્યુઅલ ટેસ્ટમાં અધિકારીઓના વ્યક્તિગત અંદાજ, માનવીય ભૂલ, લાગવગને અવકાશ રહેતો હતો.
આ નવી હાઇટેક સિસ્ટમ આવવાથી મૂલ્યાંકન 100 ટકા નિષ્પક્ષ બન્યું છે. હવે સેન્સર અને કેમેરાથી સજ્જ આ એઆઈ સિસ્ટમ જ વાહન પરના કાબૂનું અને જોખમ સમયે નિર્ણય લેવાની ક્ષમતાનું સચોટ એનાલિસિસ કરે છે.
આ પારદર્શક પ્રક્રિયાના કારણે અરજદારો હવે નિયમોને ગંભીરતાથી સમજીને સઘન પ્રેક્ટિસ કર્યા બાદ જ ટેસ્ટ આપવા આવી રહ્યા છે.
જેના અત્યંત સકારાત્મક આંકડાકીય પરિણામો સામે આવ્યા છે. મે-2026માં 4-વ્હીલર ટેસ્ટમાં પાસિંગ રેશિયો માત્ર 8 ટકા હતો. સપ્ટેમ્બરમાં તે સીધો 11 ટકાના ઉછાળા સાથે 19 ટકા થઈ ગયો છે. જ્યારે 2-વ્હીલર કેટેગરીમાં પાસ થવાનું પ્રમાણ 80 થી 82 ટકાની આસપાસ સ્થિર જળવાઈ રહ્યું છે.
આ નવી સિસ્ટમનો મુખ્ય ઉદ્દેશ લોકોને નાપાસ કરીને હેરાન કરવાનો નથી. રસ્તાઓ પર માત્ર કુશળ અને જવાબદાર ડ્રાઇવરો જ વાહન લઈને નીકળે તે સુનિશ્ચિત કરવાનો છે. કાચું ડ્રાઇવિંગ જાણતા લોકો હવે પાસ થઈ શકશે નહીં.
લાંબા ગાળે આરટીઓની આ ટેક્નોલોજી આધારિત પદ્ધતિ માર્ગ અકસ્માતો ઘટાડવામાં અને સમાજને એક અત્યંત સુરક્ષિત તેમજ શિસ્તબદ્ધ ટ્રાફિક વ્યવસ્થા પૂરી પાડવામાં ગેમ-ચેન્જર સાબિત થશે.